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奥迪rs4每天都要高性能奥地利试奥迪RS

2019年05月10日 栏目:体育

1 : 每天都要高性能 奥地利试奥迪RS4 Avant[聚知识 原创试驾] 听说喜欢自然吸气发动机的人都有自恋偏向,果真如此的话,算上我

1 : 每天都要高性能 奥地利试奥迪RS4 Avant

[聚知识 原创试驾] 听说喜欢自然吸气发动机的人都有自恋偏向,果真如此的话,算上我也无妨。在全新1代RS4的发动机舱里,你找不到任何类型的增压器,由于它仍然使用了4.2升V8自然吸气发动机,功率450马力(331kW),峰值扭矩430N·m。几年前新1代RS4还在图纸阶段时,媒体料想它会不会开始使用增压发动机,现在看来,只要奔驰C63 AMG和宝马M3还在使用自然吸气发动机,奥迪就不会冒然采取激进方案。

奥迪采取轻量化设计让这台V8发动机重量下降到了212千克,不过奔驰C63 AMG那台代号为M156的6.2升V8发动机只有199kg,看来奥迪还有进步空间。它的实际排量为4163毫升,配备FSI缸内燃油直喷、可变气门正时等技术,450马力的功率出现在8250rpm(比上1代增加30马力、延后450rpm),430N·m的峰值扭矩从4000rpm保持到6000rpm,在S tronic7速双离合自动变速箱的辅助下,动力输出顺畅有序,自然吸气爱好者们普遍认为这类感觉比增压车型更加纯净。

quattro全时4驱值得1看,集成在变速箱末真个中央差速器已升级为的“冠状齿轮”情势,它的结构比之前的托森差速器更抓紧凑,重量也更轻,普通情况下前后轴动力配比为40:60,随着驾驶情况的变化,这1比值能从70:30到15:85之间线性变化。

而对运动性能有更高要求的买家,还可以选装后桥运动差速器,这套叠加齿轮组结构的差速器可以对后轮之间的动力进行主动分配。关于新1代RS使用的quattro4驱系统,建议点击下面的视频了解基本原理,非常直观。

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奥迪很喜欢给自己的各种车都配上驾驶模式选择功能,仿佛车主们都是电动游戏爱好者。以往它的“文娱”成份更多,只在平常驾驶之余再提供有限的乐趣,但在RS4这个级别,它的存在感如此明显,以致于你情不自禁的想去触碰1下那个按钮。

我相信舒适模式将是未来被中国车主们使用频繁的选项,此时车厢内的舒适程度大致相当于宝马3系这类偏硬的普通家用车,转向力度、油门响应、变速箱换挡逻辑、悬挂硬度都相对温和,即便这样用“舒适”这个词也还是显得不够别贴切,正如你不会用“舒适”这个词来形容3系1样,它只是放松了1下结实的肌肉,等待下1次爆发。好消息是这样的状态也能满足平常用车的要求,开着它上下班不会屁股疼。

我们在奥地利Zeltweg遇到了很多糟的路况,年久失修、颠簸不平(不可否认的是在国内这类路况也有很多),此时舒适模式就显得相当必要,特别是我试驾的这款车还选装了桶型赛车座椅,舒适模式可以确保你的内脏完好无损。切换进Dynamic动态模式,悬挂硬度陡增,转向力度等其余几个指标也产生变化,遗憾的是我没有长时间驾驶过M3,C63 AMG则不曾接触,因此没法对它们的乘坐表现横向比对,如果非要有个形容不可,你可以试试骑着公路自行车冲过鹅卵石路面。

离开平原我们驶入盘山弯道,这里是Dynamic动态模式的发挥场所,固然这不包括你有私人赛道的情况。奥迪在程序里写入了降挡补油的功能,因此每当减速入弯以后,耳边会传来1声清晰的轰鸣,转速攀爬而上为再次提速做好了准备。这时候你会想起RS这个系列本来就是出自赛道,1984年S/RS系列车型的开山鼻祖Sport quattro S1征战WRC时,车手的跟趾动作肯定也是一样及时。

在糟路面上催人泪下的硬悬挂现在成了攻弯利器之1,侧倾抑制相当到位,车身姿态4平8稳。quattro系统实时调剂着前后轮动力输出比例,只是这1切都在悄然无息中进行,偶尔有1些弯道角度刁钻,出弯前能感觉到后桥运动型差速器往外侧车轮多给了些动力,将车身顺利推出弯道。

这台车的转向度比普通版本奥迪车高出1大截,车头切入弯道动作灵敏,但仍不够凶恶,动态表现重视全部车身的顺畅统1,而不是车头或车尾的快速响应,这类游刃有余的架式很大程度上是由于quattro和附加的电子系统工作非常积极,它们把各种可能出现的不良偏向迅速消灭在了摇篮里。制动系统表现值得信赖,踏板反馈线性易掌握。

说到“线性”这个词,只有在大排量自然吸气发动机身上,你才敢心安理得的使用。行驶当中RS4 Avant给人留下的深入印象,莫过于数学公式般严谨的动力输出,转速与车速的爬升仿佛依照固定的比例均匀拔高,这让你在短时间内功对车速的控制就可以到达得心应手的水平,动力储备也相当使人满意,源源不断的后勤保障让人信心饱满,如果工程师当初能把动态模式参数设定的再粗鲁1些,那这台车肯定更讨人欢心。

旅行版在欧洲的受欢迎程度远超3厢车,所以这1代RS4暂时也只会推出Avant版本,喜欢3厢车的中国用户还是等待RS5 Coupe吧。

RS4 Avant车身尺寸比国产A4L略小,为了增加高速稳定性,车身高度在A4旅行版的基础上下降了20mm,也修建出低矮扁平的视觉效果。

前脸使用了大面积蜂窝状格栅,这是新1代RS车型的重要标志之1。多边形LED日间行车灯带环绕在氙灯周围,辨识度较高。

前脸下唇设计了性能车常见的棱角线条,但伸出部份不多,这类表达方式算是涵蓄的,如果觉得不够激进可以选装铝合金下唇板,看着更生猛。

内饰部份跟RS5基本相同,我们这台试驾车选装了很多碳纤维装璜面板,运动气味浓厚,未来正式发售相信选装价格不会低。储物空间没有问题,随身的钱包、、水杯之类都有适合的地方安置。

奥迪在RS4 Avant车内安装了足够详细的车辆信息,包括参数配置、用户手册等等,我们试驾的海外版本支持3G络、谷歌地图等非常实用的配置,不知道以落后口国内会是甚么情况。

乘坐空间方面,RS4 Avant轴距超过2800mm,基本的要求完全可以满足。图中体验者身高1.75米左右,前排调剂好坐姿后头部空间接近两拳,值得肯定;后排腿部空间1拳出头,比较1般,头部空间也是1拳。

厂家提供了两种座椅方案,1种是标配的普通运动座椅,今年北京车展我们已在RS5展车上试过了,各方面都挺不错;另外一种是选装的桶型赛车座椅,电调的腿部、腰部支持很实用,能把身体牢牢固定住,不过常规的调理全是手动,平常舒适性不如标配的座椅,买家可以按需选择,我觉得还是标配够用就好,毕竟也不是每天上山下海的。

后备厢实用性是RS4 Avant全车1大看点,使用空间可以拓展到1430升,简单搬个家也没问题了,略有遗憾的是后排座椅不能完全放倒,稍有影响。

试驾车配备了好几种配件,看着像是选装件,包括地板滑轨上的硬挡板、软绑带、高低可调的中央隔板、行李阻止,这些配件安装、拆卸、使用都很简单,以我不高的智商几分钟就全玩会了。

●总结

RS4 Avant今年秋季将在德国上市,起步价7.66万欧元。国内旅行车市场市场还未进入快速发展阶段,高性能旅行车更是没多少人关注,所以短时间内它不大可能来到我们身边,而奥迪的计划是先引进RS5,由它来跟C63 AMG、M3竞争再适合不过。

其实我更喜欢RS4 Avant多面手的性情,以家用车的标准看,它的实用性1点也不差,乘坐、储物空间足够,Comfort模式下舒适性达标;以性能车的标准看,它丝绝不含糊,加速刹车不在话下,全时4驱系统也能对手们具有更好的复杂路况适应能力。总而言之这是1台能全面融入生活的高性能车,它的工作时间表是365天全年无休,确切辛苦得很。(文/图/ 聚知识 胡正暘)

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2 : 低调的猛兽 新装奥迪RS4官方图片发布

[聚知识 ] 近日奥迪发布了它的新装版RS4的官方照片,并且发布了新装08款奥迪RS4的此相干数据,虽然全新奥迪A4明年才能进入中国市场,不过我们仍然可以提早欣赏外形比较接近A4的版本。

08款奥迪RS外形当对其澎湃的动力来讲显得比较低调,但是其明显增大的前进气孔和18英寸的超大轮毂超宽轮胎还是显出了其凶悍的性情,为了满足新RS4良好的制动性能,其前后刹车盘尺寸到达了365mm(前碟)324mm(后碟)。

08款奥迪RS将会搭载1款功率为420马力的4.2L V8发动机,其扭矩为430N·m使其百千米加速仅为4.8秒。该车的急速接近300Km/h,但是其电子限速在250Km/h。08款奥迪RS为了满足喜欢寻求驾驶乐趣的消费者,还采取了6速手动变速器。

在内装部份,除使用红黑座椅以外铺陈展现奢华车室外,车门内饰也使用红色,同时RS4更结合了铝合金和碳纤维配件,是全车更显运动气味。(文/聚知识 何宽)

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3 : 功率升至450hp 奥迪新1代RS4明年发布

[聚知识 消息] 近日得悉,奥迪将在明年正式发布新1代的RS4车型。现款的RS4于2006年发布,在去年新1代的A4车型发布以后,RS4也将迎来换代。

『现款RS4车型』

新RS4仍将搭载奥迪的V8发动机,功率相比V8 R8将提升30马力左右,至450马力。可以想象到的变化包括了更大的进气隔栅和1些更具攻击性的空气动力套件。新1代RS4的竞争对手照旧锁定在奔驰C63和宝马的M3。

4 : 接近量产 全新奥迪RS4旅行版合成图曝光

[聚知识 消息] 全新1代奥迪RS4已肯定于明年正式发布,近日再次收到来自海外的合成图片,相比起之前的合成图,这应当是接近量产车型的图片了。

合成图上面是RS4的旅行版车型,不过依照惯例旅行版车型和轿车版车型的前脸基本1致,所以通过合成图我们可以发现全新1代RS4外形并没有明显的变化,只是增大了前进气格栅,两侧的进气孔,这样可使刹车盘得到更好的冷却,这类前脸的设计比较符合奥迪Quattro运动公司的设计原理。

全新1代RS4动力方面的争议是的,之前有很多媒体猜想新车将会使用V6 3.0T双增压发动机,而近日又有消息称RS4将会继续使用V8 4.2L发动机,并且功率将会到达460马力。

不过究竟是启用V6还是继续使用V8都是非官方的猜想,目前奥迪官方并没有对这款新车发表任何的消息,我们也只本事心的等待了。(文/聚知识 何宽)

5 : RS5顶替 奥迪放弃推出新1代RS4车型

奥迪的新1代A4车型已在市场上销售很长1段时间了,但除搭载3.0T的S4,更高性能的RS4车型却迟迟未能推出。近日有海外媒体报导,奥迪可能已放弃了推出新1代RS4车型的计划。

『奥迪现款RS4』

其缘由是奥迪认为RS5车型已能够很好地覆盖RS4车型所主打的市场,因此就此放弃了提供这个级别中4门高性能车型的想法。而更高1级的RS6车型则将依照原计划推出。(文/于声远)

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